Citroen ID 19, Ficha Técnica de Reparação

**Motor**

Especificações:
Motor montado à frente.
Potência fiscal:11CV
Peso do motor: 142 Kg
Potência: 66 Cv SAE às 4500 rpm
Relação volumétrica: 7,5/l

Regulações:
AAA- 3º antes de PMS 0,1 mm antes PMS
AFA- 45º antes PMI 88,7 mm antes PMS
AAE- 45º antes PMI 88,7 mm depois PMS
AFE- 11º depois PMS 1,2 mm depois PMS

Válvulas:(folga de marcha) a frio
Na admissão 0,20 mm
No escape 0,25 mm
Com folga provisório especial

**Carburação**

Especificações:
Marca: SOLEX tipo 34 PBIC
Modelo invertido com starter comandado.
Bomba de reprise
Filtro do ar:Miom ou Vokes

Regulações:
Cone de ar:........26
Jacto principal....125
Automaticidade.....175
Jacto de ralenti...50
Bóia (g)...........5,7
Agulha (mm)........2
Calibrador de ar...130
Jacto da bomba.....50
Starter gasolina...115
Starter ar.........4

**Distribuição**
Bateria de 6V-75A
Inflamação por bateria e bobina
Distribuidor SEV ou Ducellier
Ordem de inflamação 1-3-4-2

Regulações:
Avanço à inflamação actuando sobre 0º
Corrector de avanço manual
Vela Marchal CR 35
Afasamento dos eléctrodos 0,6 a 7 mm
Afastamento dos platinados 0,4 mm

**Transmissão**

Especificações:
Número de velocidades: 4 e marcha-atrás
Comando mecânico sob o volante: 2ª, 3ª e 4ª sincronizadas
O Cárter da caixa contém também diferencial

Regulações:
Relações de desmultiplicação
1ª..............0,282
2ª..............0,529
3ª..............0,816
4ª..............1,073
Marcha-atrás....9,235

**Grupo dianteiro**

Especificações:
Embraiagem de disco único, trabalhando a seco:comando mecânico
Diferencial: 2 planetários; 4 satélites; grupo cónico 9x55
Relação de desmultiplicação: 0,257
Transmissão: juntas Glaenzer-Spicer

Regulações:
Inclinação do cavilhão para trás........1 30´
Sopé....................................0º 15´mm
Convergência: (para a frente)...........1 a 3 mm
Raio de viragem.........................5,50 mm
Pneus (Michelin X)......................165x400
Pressão de enchimento...................1,7 Kg/ cm2

**Grupo traseiro**

Especificações:
Rodas independentes
Suspensão hidropneumática
Amortecedors incorporados nas esferas da suspensão
Corrector de altura automático
Barra de torsão antiderrapagem

Regulações:
Ângulo do Sópe.........................0º a 15´
Convergência para a frente.............0 a 2 mm
Pneus Michelin X.......................155x400
Pressão de enchimento..................1,4 Kg/cm2

**Diversos**
Capacidades:
Cárter do motor........................4 l
Refrigeração...........................9,5 l
Reservatório de gasolina...............60 l
Reservatório do circuito hidráulico....5,2 l
Caixa diferencial......................2 l

Peso vazio.............................1170 Kg
Carga útil.............................480 Kg
Peso sobre o eixo da frente............785 Kg
Peso sobre o eixo de trás..............385 Kg

Peugeot 404, ficha técnica de reparação

**Motor**

especificações:

4 cilindros em linha
4 tempo, arrefecimento por água
Ø interno:84mm; curso:73mm
cilindrada: 1618cm3
Relação volumétrica:7.2 a 7.4
Potência máxima: 72Cv ás 2250 rpm
Binário máximo: 13 mKg ás 2250 rpm


Regulações:

Calagem da distribuição (c/folga provisória de 0,7 mm)
AAA - 0º antes PMS ou 0 mm
AFA - 30º 30´ depois PMI ou 69,10 mm
AAE - 35º antes PMI ou 68,3 mm
AFE - 4º 30´ depois PMS ou 0,175mm

Folga de Funcionamento a frio:
Admissão: 0,10 mm e Escape 0,20 mm

**Carburação**

Especificações:
SOLEX invertido tipo 32 PBICA

Regulações:
Cone de ar.................25
Jacto principal............130
Automaticidade.............160
Jacto ralenti..............150
Jacto da bomba.............45
Ar do starter..............6,5
Jacto do starter...........110

**Distribuição**

Especificações:
Bateria de 12V - 55 A/h
Distribuidor Ducellier 3916 ou SEV N 4 C
Bobina de inflamação: Ducellier 2070 ou SEV 3
Velas AC 45 FG OU Marchal 36 P
Ordem de inflamação: 1-3-4-2

Regulações:
Avanço inicial 11º antes PMS
Avanço automático 17º
Avanço a depressão 8º 30´
Afastamento dos platinados 0,40 mm
Afastamento dos eléctrodos 0,6 mm

**Transmissão**

Especificações:
4 velocidades para a frente silenciosas e sincronizadas
Quarta em prise directa
Comando sob o volante

Regulações:
Regulações de desmultiplicação: (1.º montagem a partir de 4.o36.783)

1ª..............0,245
2ª..............0,452
3ª..............0,704
4ª..............1
Marcha-atrás:...0,227

**Grupo dianteiro**

Especificações:
Rodas da frente independentes
Elemento vertical com mola helicoidal e amortecedor telescópico combinados
Direcção por carmalheira com comparação automática da folga
Relação de desmultiplicação 1/20 depois 1/18,6

Regulações:
Ângulo do sopé (regulações em vazio)......0º 35´
Ângulo incl. cavilhões 0º 30´ +/- 45´
Inclinação lateral cavilhões 10º +/- 15´
Convergência 2 +/- 1 mm
Pressão de Enchimento 1,4 a 1,8 Kg/cm2

**Grupo traseiro**

Especificações:
Transmissão por veio tubular
Grupo traseiro rígido
Molas helicoidais
Amortecedores telescópicos

Regulações:
Parafuso sem-fim 5/12...........0,238
Rodas:..........................155x380
Pressão de enchimento...........1,4 a 1,8 Kg/cm2

**Diversos**

Reservatório de gasolina..........50 l
Sistema de arrefecimento..........7,8 l
Cárter do motor (vazio)...........4 l
Caixa-velocidades.................1,25 l
Sistema de travagem...............0,650 l
Eixo traseiro.....................1,4 l
Direcção..........................0,3 l

Espaço livre sob a viatura........15 cm
Peso Vazio........................1020 Kg
Peso eixo frente (carregado)......735 Kg
Peso eixo de trás (carregado).....845 Kg
Peso total (carregado)............1580 Kg
Diâmetro de viragem...............9,64 m